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泡沫疲勞壓陷試驗(yàn)儀注;圖1所示的手動(dòng)校準(zhǔn)裝置中，當(dāng)壓頭在受沖擊時(shí)制好托起.則實(shí)現(xiàn)了正確胃節(jié)，圖2所示的裝置中，這些剝節(jié)測(cè)試速度：20-120次/分.（次數(shù)可設(shè)定）

海綿泡沫疲勞沖擊試驗(yàn)機(jī)擊。0部于機(jī)此關(guān)做海試械備因勞0的驗(yàn)往驗(yàn)驗(yàn)80鍵件用次實(shí)要的期實(shí)較，復(fù)對(duì)高要0強(qiáng)性求疲度單機(jī)的主磨，耐及綿個(gè)周性比設(shè)由沖使為

海綿往復(fù)疲勞試驗(yàn)儀 此后按提示按下確定鍵即可進(jìn)行實(shí)驗(yàn)；之前如發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)初始狀態(tài)時(shí)壓力不為零，可按切換鍵進(jìn)行“清零”操作。實(shí)驗(yàn)隨后進(jìn)行；其運(yùn)行界面見(jiàn)圖7。高壓，低壓

海綿泡沫疲勞沖擊測(cè)試儀主要用于泡沫聚合材料的往復(fù)沖擊壓縮疲勞試驗(yàn)，測(cè)定試樣的厚度減少值和硬度降低值（殘余變形率），并由此可以了解材料的動(dòng)態(tài)疲勞特性。本儀器同時(shí)滿足我國(guó)汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QCT56-93《汽車座椅襯墊材料性能試驗(yàn)方法》和日本汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JASOB408-84等國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)的要求。

海綿疲勞沖擊試驗(yàn)機(jī)*測(cè)控儀上電其顯示屏?xí)吵?，即進(jìn)行壓力信號(hào)的標(biāo)定（按切換鍵）或?qū)ζ诖螖?shù)進(jìn)行設(shè)定（按確定鍵）?？捎谩半娢黄鳌狈绞剑驂毫?biāo)定儀方式；此操作并不經(jīng)常進(jìn)行。后者需在實(shí)驗(yàn)之前進(jìn)行，對(duì)次數(shù)值進(jìn)行鍵入即可。此后按提示按下確定鍵即可進(jìn)行實(shí)驗(yàn)；之前如發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)初始狀態(tài)時(shí)壓力不為零，可按切換鍵進(jìn)行“清零”操作。

海綿往復(fù)壓縮疲勞沖擊試驗(yàn)機(jī)低價(jià)供應(yīng)主要技術(shù)參數(shù)： 1、Z大加載能力：0-2000N.（大小可設(shè)定） 2、往復(fù)壓縮次數(shù): 20-120次/分（次數(shù)可設(shè)定） 3、往復(fù)壓縮行程: Z大100mm 4、壓盤直徑：φ250 mm

本儀器采用微處理器進(jìn)行控制，自動(dòng)設(shè)定加載負(fù)荷大小及往復(fù)壓縮次數(shù)。液晶屏顯示中文操作，本儀器具有使用操*：海綿泡沫定負(fù)荷疲勞沖擊試驗(yàn)機(jī)作方便，性能可靠，測(cè)量精度高等特點(diǎn)。

GB/T 18941海綿反復(fù)壓縮試驗(yàn)儀同時(shí)滿足我國(guó)汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QCT56-93《汽車座椅襯墊材料性能試驗(yàn)方法》和日本汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JASOB408-84等國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)的要求。本儀器采用微處理器進(jìn)行控制，自動(dòng)設(shè)定加載負(fù)荷大小及往復(fù)壓縮次數(shù)，當(dāng)負(fù)荷小于或大于設(shè)定負(fù)荷時(shí)能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)，保持在設(shè)定的負(fù)荷數(shù)值下進(jìn)行試驗(yàn)。液晶屏顯示中文操作，本儀器具有使用操作方便，性能可靠，測(cè)量精度高等特點(diǎn)。

GB/T18941海綿泡沫疲勞沖擊試驗(yàn)儀 *，同時(shí)滿足我國(guó)汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QCT56-93《汽車座椅襯墊材料性能試驗(yàn)方法》和日本汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JASOB408-84等國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)的要求。本儀器采用微處理器進(jìn)行控制，自動(dòng)設(shè)定加載負(fù)荷大小及往復(fù)壓縮次數(shù)，當(dāng)負(fù)荷小于或大于設(shè)定負(fù)荷時(shí)能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)，保持在設(shè)定的負(fù)荷數(shù)值下進(jìn)行試驗(yàn)。